Требуются специальные инструменты
Компрессор пружины тормоза заднего хода ( 07TAE-P4V0110)
| 1. | Выдержите диски тормоза заднего хода в рабочей жидкости ATF не менее 30 минут. |
| 2. | Установите направляющие штифты (2) (А) и новую прокладку (В) на картер трансмиссии (С).
|
| 3. | Толкайте вал управления (D) в сторону наружной части корпуса трансмиссии, затем установите промежуточный корпус (E). |
| 4. | Верните на место вал управления, затем установите ролик (F) в промежуточный корпус, совместив канавки на вале управления. |
| 5. | Установите новые уплотнительные кольца (А) на поршень тормоза заднего хода (В), затем установите поршень в промежуточный корпус (С).
|
| 6. | Установите фиксатор пружины/блок пружины возврата (D); установите пружины возврата на направляющую (Е) на поршне тормоза заднего хода. |
| 7. | Установите специальный инструмент через вал ведущего шкива для сжатия пружины возврата. Убедитесь, что специальный инструмент (приспособление для сжатия пружины) установлен на пружину возврата, а не на поршень тормоза заднего хода.
|
| 8. | Сожмите пружины возврата и убедитесь, что специальный инструмент установлен на пружину возврата, и зажимы фиксатора пружины не касаются поршня тормоза заднего хода.
|
| 9. | Установите стопорное кольцо на промежуточный корпус выше фиксатора пружины и снимите специальный инструмент. |
| 10. | Убедитесь, что торцевой зазор (A) стопорного кольца равен 15 мм и больше.
|
| 11. | Установите пружину диска (А) на поршень тормоза заднего хода в указанном направлении.
|
| 12. | Начиная с пластины тормоза заднего хода (В), по очереди установите пластины и диски (С). Установите торцевую пластину тормоза заднего хода (D), затем установите стопорное кольцо (Е). |
| 13. | Убедитесь, что внутренний диаметр (А) стопорного кольца равен 143,5 мм или больше, и что торцевой зазор стопорного кольца (В) равен 18 мм или больше.
|
| 14. | Установите стрелочный индикатор (А) на торцевую пластину тормоза заднего хода (В).
|
| 15. | Обнулите стрелочный индикатор, подняв верхний диск (С) к торцевой пластине тормоза заднего хода и торцевую пластину к стопорному кольцу (D). |
| 16. | Отпустите торцевую пластину, чтобы опустить торцевую пластину, и поместите стальную пластину поперек торцевой пластины тормоза заднего хода. |
| 17. | Приложите к стальной пластине (А) вертикальное усилие 40 Н (4 кгс), контролируя по динамометру, и считайте показания стрелочного индикатора (В). Показания индикатора соответствуют зазору (С) между торцевой пластиной тормоза заднего хода (D) и верхним диском (Е). Проведите измерения в трех точках и используйте средний результат в качестве подходящего зазора..
|
| 18. | Если зазор выходит за установленные пределы, подберите новую торцевую пластину тормоза заднего хода по следующей таблице.
|
| 19. | При замене торцевой пластины тормоза заднего хода убедитесь, что зазор соответствует допустимому. |
| 20. | Установите фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В).
|
| 21. | Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой, чтобы предотварить повреждение уплотнительного кольца. Установите новые уплотнительные кольца (С) в соответствующие канавки на вале ведущего шкива, затем снимите ленту. |
| 22. | Установите передний фрикцион (D) на вал ведущего шкива, затем установите стопорное кольцо (Е), чтобы закрепить передний фрикцион. |
| 23. | Убедитесь, чтобы внешний диаметр стопорного кольца (А) был 41,4 мм или меньше.
|
| 24. | Установите зубчатую шестерню (А) на передний фрикцион (В).
|
| 25. | Установите ведущий вал/блок планетарного носителя (С) через вал ведущего шкива (D), совместив солнечную шестерню (Е) с дисками переднего фрикциона и совместив планетарный носитель с дисками тормоза заднего хода. |
| 26. | Установите разделительную пластину корпуса клапана ручного управления (А) и установочные штифты (В) (2) на промежуточном корпусе, затем установите корпус клапана ручного управления (С) и стопорную пружину (D).
|
| 27. | Установите новые уплотнительные кольца (А) на 10,9 мм подводящую трубу ATF (В) (2), затем установите ее на корпус клапана ручного управления (С).
|
| 28. | Установите 8 мм трубы ATF (2) (D) на корпус клапана ручного управления. |
| 29. | Установите направляющие штифты (2) (Е) и новую прокладку (F) на промежуточный корпус трансмиссии, затем установите торцевую крышку (G). |
| 30. | Поверните торцевую крышку трансмиссии вниз. |
| 31. | Установите уплотнительное кольцо (А) на новую промежуточную ведущую/парковочную шестерную (В).
|
| 32. | Установите парковочную собачку (А), пружину собачки (В), вал собачки (С) и втулку вала (D) на корпус трансмиссии, затем переместите рычаг управления в любое положение кроме Р.
|
| 33. | Оберните шлицы вала ведомого шкива, чтобы предотвратить от повреждений уплотнительное кольцо, установите новое уплотнительное кольцо (В) в соответствующие канавки вала, затем снимите ленту. |
| 34. | Установите вторичную ведущую/парковочную шестерню (F) в стартовый фрикцион (G), затем установите их на вал ведомого шкива (H). |
| 35. | Потяните ручку (А) специального инструмента вверх, затем установите его конец в отверстие подводящей трубки вала ведомого шкива и установите специальный инструмент на стартовый фрикцион. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
|
| 36. | Надавите на ручку специального инструмента (А), затем затяните гайку, чтобы вторичная ведущая/парковочная шестерня села на вал ведущего шкива.
|
| 37. | Потяните ручку специального инструмента вверх и снимите специальный инструмент. |
| 38. | Установите 25,5 мм фиксаторы в канавку для фиксаторов в вале ведомого шкива, затем измерьте зазор между фиксаторами (А) и направляющей стартового фрикциона (В) при помощи щупа (С). Проведите измерения в трех точках и используйте средний результат в качестве подходящего зазора..
|
| 39. | Если зазор выходит за допустимые пределы, снимите фиксаторы и измерьте их толщину. |
| 40. | Выберите и установите новые 25,5 мм фиксаторы единым узлом, затем снова проверьте, соответствует ли зазор спецификации.
|
| 41. | Установите замок фиксатора и стопорное кольцо. |
| 42. | Убедитесь, чтобы внешний диаметр стопорного кольца (А) был 33,9 мм или меньше.
|
| 43. | Поместите вторичную ведомую шестерню (А) на корпусе трансмиссии, совместив ее со вторичной ведущей шестерней, затем установите вал главной передачи (В) через вторичную ведомую шестерню в корпусе трансмиссии.
|
| 44. | Установите упорную шайбу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) и 22 x 28 мм упорную прокладку (F) на ведущий вал (G), затем установите стопорное кольцо (H), чтобы закрепить их. |
| 45. | Убедитесь, чтобы внешний диаметр стопорного кольца (А) был 26,3 мм или меньше.
|
| 46. | Замерьте зазор между 22 x 28 мм упорной прокладкой (А) и стопорным кольцом (В) при помощи щупа (С). Проведите измерения в трех точках и используйте средний результат в качестве подходящего зазора..
|
| 47. | Если зазор выходит за допустимые пределы, снимите 22 х 28 мм упорную прокладку и измерьте ее толщину. |
| 48. | Выберите и установите новые 22 x 28 мм упорные прокладки, затем снова проверьте, соответствует ли зазор спецификации.
|
| 49. | Если 22 x 28 мм упорная прокладка была заменена, установите стопорное кольцо и убедитесь, чтобы внешний диаметр стопорного кольца соответствовал допустимому. |
| 50. | Установите дифференциал в сборе (А).
|
| 51. | Установите направляющие штифты (3) (B) и новую прокладку (C) на корпус трансмиссии (D). |
| 52. | Установите новое уплотнительное кольцо (Е) на 11 х 230,5 мм трубу ATF (F) и 11 х 134,5 мм трубы ATF (G), затем установите их на корпус трансмиссии. Установите 8 х 133,5 мм трубу ATF (H) в корпус трансмиссии. |
| 53. | Соберите корпус маховика. |
| 54. | Установите корпус маховика (I) на картер трансмиссии. |
| 55. | Установите направляющие штифты (2) (А) и новую прокладку (В) на картер трансмиссии.
|
| 56. | Установите новое уплотнительное кольцо (С) на трубы ATF (8) (D), затем установите их в корпус перепуска ATF в трансмиссии. |
| 57. | Установите корпус клапана управления (Е) на картер трансмиссии. |
| 58. | Переведите рычаг управления (А) в положение N. Не сжимайте концы вала управления (В) вместе при переключении в положение [N]. Вследствие сжатия концов может появиться неправильный сигнал датчика или зазор между валом управления и диапазоном трансмиссии.
|
| 59. | Совместите прорези (А) на вращающейся рамке с прорезями нейтрального положения (В) на переключателе режимов (С), затем вставьте щуп (D) 2,0 мм в прорези для установки положения N. Убедитесь, что используете щуп 2,0 мм или подобный ему инструмент для установки переключателя в положение N.
|
| 60. | Осторожно установите переключатель диапазонов коробки передач (А) на валу управления (В), удерживая коробку передач в положении N 2,0 мм отверткой (C).
|
| 61. | После установки переключателя диапазонов в положении N, затяните болты. Не допускайте перемещения переключателя диапазонов при затяжке болтов.
|
| 62. | Снимите щуп (А), затем установите кожух поворотной рамы (B). |
| 63. | Установите колпак вентиля (А) напротив его передней решетки (В) (напротив переключателя режимов коробки передач) на вентиляционную трубку (С).
|
| 64. | Установите датчик скорости вращения ведущего шкива CVT, датчик скорости вращения ведомого шкива CVT, датчик скорости CVT, электромагнит блокиратора, направляющую трубку щупа уровня ATF с уплотнительными кольцами. |
| 65. | Установите трубопроводы охладителя рабочей жидкости АКП вместе с болтами и новыми уплотнительными шайбами. |